■新快报记者 何军 文/图
当你进入广州的一个奔驰4S店,你会发现门口左边是GLA,右边不远是GLE……你就知道SUV在中国是有多么火!
且不分“大中小”各种级别,SUV在国内全面开花,令人眼花缭乱、目不暇接!因此,当SUV遇到德系三强“BBA”(奔驰、宝马、奥迪)那更过瘾了!
前阵子的“伟大不止”大型SUV的奥迪Q7携2.0T杀进这个级别,价格之低真是不寒而栗;没过多久,中型SUV级别中的强有力竞争对手——国产的北京奔驰GLC“敢为英雄”突出重围率先更新换代(相对于Q5和X3),这次从奔驰不引进进口版而直接上国产,这样大面积铺开来看,奔驰的自信可能造就这个级别成为“GLC的天下”。
■移形
和GLK完全没有关系的“全新换形”
从GLA、GLE等已经变外形柔美的家族风气可以想到,GLC必然是外观变得更加“圆润”,放弃之前的“硬朗”,不过奔驰即为奔驰,我并不是说老款GLK不好看,甚至有很多人会去怀念方方正正的GLK,只不过因为人类的喜新厌旧之习惯和审美疲劳……这就说明奔驰的设计功力了,每一代都是经典。特别是GLC的尾部整体流线型的设计,尾灯采用全新设计,LED光源在夜间有更好的照明效果。
因为GLC是在C级展开的SUV,所以在设计上更多体现了与C级车相通的元素。比如这台中型豪华SUV的车顶弧线、肩部线条确实能找到C级旅行车的影子。GLC和GLE相比只是尺寸小了一圈,但时尚感更甚,我认为在一二线城市,“略小”一点更有优势呢。
GLC的全新中控台“完爆”老款GLK
说到“BBA”中奔驰内饰,那真是“秒胜”!我认为如果连这个都不知道的读者,还真是不用选“BBA”的车了。GLC采用家族式的新设计,一体式面板以及悬浮式中控屏简洁时尚。真皮缝线中控台配合木纹装饰,豪华感不用多说。方向盘和之前不同的是,方向盘按键也做了简单粗暴的划分,左侧为行车电脑,右侧为多媒体。
还有一个,如果是我,一定会添加的配置:选装迈巴赫S级轿车上配备的Burmester(柏林之声)环绕立体声音响系统,费用为8000元。为什么?因为奔驰本来就是隔音好车,这个真的选更好的!
■换挡
使用自家研发的9AT 全系全时四驱
GLC搭载2.0T涡轮增压发动机,并根据不同车型采用3种调校版本
GLC 200车型最大功率135kW,最大扭矩300Nm
GLC 260车型最大功率155kW,最大扭矩350Nm
GLC 300车型最大功率180kW,最大扭矩370Nm
传动部分,新车首次匹配了9速自动变速器,此外奔驰GLC全系均匹配4MATIC全时四驱系统。
其实,奔驰的2.0T就不用多说,动力足够,也属于靠谱的机器(至今没有听说过什么漏油吧?笑)这里要说的是9AT——奔驰不像宝马购买ZF公司的8AT,和奥迪(较为落后)的CVT,反而和奥迪高端型号采用的自己研发的DSG很类似,GLC全系搭载奔驰自己研发生产的9G-Tronic速自动变速箱,这也是梅赛德斯-奔驰首次将9G-Tronic速自动变速箱这一先进技术应用于国产车型。能够自己研发说明什么?“产业链”啊!这就是实力!
总体来说,GLC驾驶很“奔驰”,高速巡航稳定,油门反应灵敏,方向控制轻松,就是很惬意,所以要配个好音响嘛。这样你也知道赚的钱花的值,这一路驾驶就是享受。
车型 售价(万元)
GLC200 4MATIC 39.6
GLC260 4MATIC 动感型 42.8
GLC260 4MATIC 豪华型 44.3
GLC300 4MATIC 动感型 48.6
GLC300 4MATIC 豪华型 57.9